91一区二区三区在线观看|欧美日韩国产一中文字不卡|成人美女国产精品免费视频|欧美色图综合久久

返回頂部
全國服務(wù)熱線(xiàn):191-1276-9042181-8311-4737

精益管理落地專(zhuān)家

專(zhuān)注精益6S、TPM、班組管理系統解決方案

咨詢(xún)熱線(xiàn):

191-1276-9042
標準作業(yè)的應用案例
來(lái)源/作者:網(wǎng)絡(luò )|新益為編輯 發(fā)布時(shí)間:2018-05-25 瀏覽次數:

    6S培訓公司概述:在日本,從商業(yè)大都會(huì )大阪到政治大都會(huì )東京,550公里左右路程,需要多少分鐘?拼技術(shù),新干線(xiàn)列車(chē)最快150分鐘。而一趟新干線(xiàn)列車(chē)整理衛生需要7分鐘。創(chuàng )造新干線(xiàn)奇跡的,除了技術(shù),就是服務(wù)。7分鐘的“新干線(xiàn)清掃奇跡”,提高了速度的同時(shí),還能提高服務(wù)標準。

     

    標準作業(yè)應用案例

     

    標準作業(yè)應用案例

     

    從進(jìn)站到出戰,一趟新干線(xiàn)列車(chē)整理衛生,需要多少分鐘?拼服務(wù),當年一趟新干線(xiàn)列車(chē)清掃需要25分鐘,現在僅僅需要7分鐘!

     

    “這是奇跡的7分鐘!”美國CNN電視臺拍攝日本新干線(xiàn)列車(chē)清掃全過(guò)程后感嘆到。從2014年秋天開(kāi)始,美國哈佛大學(xué)商學(xué)院新開(kāi)一門(mén)必修課,內容就是學(xué)習日本新干線(xiàn)的車(chē)內清掃流程。整個(gè)世界,一時(shí)嘩然。負責歐洲高鐵TGV運營(yíng)的法國國鐵總裁自負的說(shuō):“技術(shù)上我們是不會(huì )輸的”,參觀(guān)完新干線(xiàn)的服務(wù)后,他幽默地說(shuō):“這個(gè)我們做不到,必須把日本的超級清掃員帶回去才行”。

     

    “夢(mèng)之超特急”車(chē)就是連清掃速度都是“超特急”的。因為從一開(kāi)始,新干線(xiàn)的競爭對手就不是其他任何的陸上交通形式,而是航空公司。東京往返大阪可謂是日本交通界的“運鈔車(chē)”,日本兩個(gè)最大商圈間的生意往來(lái)極為頻繁,這里是交通機構的“必爭之地”,其競爭激烈程度簡(jiǎn)直如“修羅場(chǎng)”一般。本來(lái),東京大阪航線(xiàn)一年能給航空公司帶來(lái)130萬(wàn)旅客,不料1964年,從東京到大阪的新干線(xiàn)列車(chē)一開(kāi)通,就一口氣在一年內讓航空旅客減了20萬(wàn)。1992年,新干線(xiàn)的“希望號”更是讓航空公司絕望,2個(gè)半小時(shí),“到大阪趕9點(diǎn)早會(huì )”成了新干線(xiàn)最響亮的口號。

     

    飛機雖然便捷,卻有自己不可克服的劣勢。機場(chǎng)遠離市區,從居民區到機場(chǎng)要花不少時(shí)間。不過(guò),日本的各家航空公司也不甘示弱,開(kāi)了大阪東京“往返航班”,無(wú)需提前買(mǎi)票,隨到隨走,15分鐘左右一班,結果仍然只能“搶到”2成左右的客流。不止這一條路線(xiàn),在岡山、廣島,航空公司為了“血拼”新干線(xiàn),不惜投入最新機型波音787“拉客”,在日本全國拼速度。

     

    不過(guò),新干線(xiàn)穿著(zhù)粉紅色制服的中年的、青年的女清掃員似乎比漂亮的空姐效率更高。乘客剛一下車(chē),清掃員就面帶笑容整齊地列隊站在車(chē)門(mén)口,深深地鞠著(zhù)一個(gè)又一個(gè)躬,口中不停地說(shuō)著(zhù):“讓您久等了”、“您辛苦啦”。從她們踏入新干線(xiàn)車(chē)廂的那一分鐘開(kāi)始,清掃戰斗就打響了!

     

    我不知道多少次親眼看到:一切都是程序化的,一切都是有條不紊的,她們大約是兩人一組,有的上車(chē)后立即回收垃圾,擦拭乘客喝飲料時(shí)在桌面上留下的痕跡,然后確認每一個(gè)椅子背后的網(wǎng)袋里是否有乘客遺忘的物品。接著(zhù)的一組上來(lái)調轉椅子的方向,更換椅子的罩套,用毛刷清掃座位上的灰塵;另有一組清掃車(chē)廂內的通道,也就是拖地,然后是擦拭車(chē)窗;還有一組是清掃衛生間。手腳麻利,真的只需要7分鐘!

     

    創(chuàng )造新干線(xiàn)奇跡的,除了技術(shù),就是這樣的服務(wù)。通常說(shuō)來(lái),一趟新干線(xiàn)列車(chē)進(jìn)入終點(diǎn)站到再出發(fā),一般是停留12分鐘。這其間,乘客下車(chē)大約需要5分鐘,剩下的7分鐘就是清掃時(shí)間!

     

    完成這一工作的是TESSEI清掃公司。當列車(chē)達到終點(diǎn)站東京車(chē)站時(shí),TESSEI的雇員要在下一波乘客上車(chē)之前快速的做好準備,他們只有7分鐘。他們完成工作的方式著(zhù)實(shí)讓人印象深刻。

     

    子彈頭列車(chē)每天來(lái)往東京車(chē)站210次,每次???2分鐘。這家公司擁有800多名員工,每22名員工分成一個(gè)團隊,共有11個(gè)團隊。這些隊伍輪流出現在站臺上,所以每名員工每天要清潔20趟列車(chē)。一旦進(jìn)入到列車(chē)內部,每人分別清潔100個(gè)座位,他們只有7分鐘,必須保證所有的東西都是干干凈凈的。廁所的清潔工還需要在不可能的時(shí)間內保證所有的物品都閃閃發(fā)亮。

     

    為了滿(mǎn)足嚴格的工作時(shí)間要求,每項工作都被分成小塊。他們的工作都有一個(gè)精確的時(shí)間表,以確保所有的工作能在7分鐘內完成。事實(shí)上,他們只有6分鐘,因為火車(chē)通常很擁擠,乘客下車(chē)的時(shí)間往往比預期長(cháng)。

     

    在開(kāi)始的一分半鐘里,這些清潔工準確的檢查行李架以及座位之間的縫隙是否有遺忘物品。他們還需要將座椅旋轉一個(gè)方向,并把所有的垃圾掃到過(guò)道上。從一分三十秒到四分三十秒,他們拉下并檢查窗簾,還原座椅靠背和托盤(pán)。他們還要將所有的東西擦干凈,并將認為臟的座套換掉。在最后的兩分鐘里,他們將所有的垃圾掃到通道里。

     

    這些清潔工的表現很讓人驚嘆,當列車(chē)到達和出發(fā)時(shí)這些清潔工站成一排向它鞠躬,同樣也對乘客鞠躬。他們的著(zhù)裝也很有特色,例如帶有季節性花朵圖案的帽子,在夏天穿著(zhù)夏威夷式的襯衫。

     

    TESSEI在過(guò)去9年里不斷的改進(jìn)自己。他們的員工一度經(jīng)歷差的工作條件并且士氣低落。但自從他們的關(guān)注點(diǎn)從干凈的清潔轉到好的服務(wù)上以后,他們成為了世界上最受尊敬的公司之一。他們也采取了一些有趣的激勵措施激勵他們的員工。他們也有每個(gè)員工都參加的定期會(huì )議,定期進(jìn)行團隊重組,確保每個(gè)人都有工作機會(huì )。

     

    他們難以置信的服務(wù)贏(yíng)得了全世界的敬佩。事實(shí)上,他們被Nikkei Business雜志稱(chēng)為“最強團隊”。哈弗大學(xué)的一組教授最近訪(fǎng)問(wèn)了TESSEI后,將他們的工作方式寫(xiě)進(jìn)了教材。法國國家鐵路公司的董事長(cháng)也想將TESSEI的做法引進(jìn)到法國。

     

    他們最好的代言人,是演員和前加州州長(cháng)阿諾德•施瓦辛格,在他到訪(fǎng)日本時(shí),特別要求參觀(guān)了這只團隊。

     

    日本航空公司在世界上向來(lái)是美譽(yù)不斷的。無(wú)論是從準點(diǎn)率、安全性、清潔度、服務(wù)滿(mǎn)意程度都可謂一流。不過(guò)在日本國內,比起新干線(xiàn),還差一口氣。地面交通本來(lái)就有著(zhù)航空交通無(wú)法比擬的優(yōu)勢,飛機舒適度雖然高,仍然免不了起降時(shí)的不適感。新干線(xiàn)就是家門(mén)口的火車(chē),它在地面“飛馳”起來(lái)的速度不低于在天空“飛行”時(shí),自然成了人們的第一選擇。更重要的是,“超特急服務(wù)”,讓新干線(xiàn)可以“反復飛”、“持續飛”,一輛車(chē)剛掉頭,一輛車(chē)就進(jìn)站。

     

    7分鐘的“新干線(xiàn)清掃奇跡”,提高了速度的同時(shí),還能提高服務(wù)標準。這些年,我們的“中國速度”震驚世界,但是我們的“中國質(zhì)量”卻每每不盡人意,特別是“服務(wù)質(zhì)量”。

     

    日本能夠做到的,中國能夠做到嗎?我想,多少年后,會(huì )有答案的。

     

推薦文章
191-1276-9042
181-8311-4737
服務(wù)項目
  • 6S管理咨詢(xún)

    建立生產(chǎn)有序、管理順暢,操作規范,士氣高昂、高質(zhì)量、低成本、短交期的作業(yè)現場(chǎng);

    查看詳情+
  • 6S目視化設計

    為企業(yè)規劃設計一套由內到外的形象升級,外觀(guān)視覺(jué)價(jià)值體現、內在的管理內涵體現;

    查看詳情+
  • TPM管理咨詢(xún)

    全員參與設備管理高產(chǎn)出和低成本運營(yíng),提升設備管理能力,維護能力,提高效率

    查看詳情+
  • 班組管理咨詢(xún)

    構建班組生產(chǎn)管理體系、循環(huán)評價(jià)、人才育成、持續改善、績(jì)效管理、文化養成體系;

    查看詳情+
  • 精益生產(chǎn)管理咨詢(xún)

    提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交期、增加利潤,讓管理更系統科學(xué),執行力更強

    查看詳情+
  • 工廠(chǎng)布局規劃

    對工廠(chǎng)的各個(gè)組成部分進(jìn)行合理安排,以提高生產(chǎn)效率、降低成本、優(yōu)化物流、改善工作環(huán)境等

    查看詳情+
版權所有:重慶新益為企業(yè)管理顧問(wèn)有限公司 渝ICP備2021006396號-3 渝公網(wǎng)安備50010502003627 技術(shù)支持:派臣科技