91一区二区三区在线观看|欧美日韩国产一中文字不卡|成人美女国产精品免费视频|欧美色图综合久久

返回頂部
全國服務(wù)熱線(xiàn):191-1276-9042181-8311-4737

精益管理落地專(zhuān)家

專(zhuān)注精益6S、TPM、班組管理系統解決方案

咨詢(xún)熱線(xiàn):

191-1276-9042
鐵路運輸業(yè)成本管理存在什么問(wèn)題
來(lái)源/作者:網(wǎng)絡(luò )|新益為編輯 發(fā)布時(shí)間:2021-12-11 瀏覽次數:

    新益為成本管理咨詢(xún)公司概述:隨著(zhù)鐵路體制改革不斷深入,無(wú)論從企業(yè)內部和外部都對鐵路成本管理工作提出了新的、更高的要求,目前鐵路成本管理工作仍存在許多問(wèn)題,與這些要求不適應。

     

    成本管理咨詢(xún)

     

    成本管理咨詢(xún)

     

    一、專(zhuān)業(yè)管理人員薄弱

     

    相當于基層站場(chǎng)成本管理在企業(yè)管理中的控制作用逐漸凸顯,成本管理專(zhuān)業(yè)人才薄弱的問(wèn)題也出現了。

     

    一是減少基層站場(chǎng)定額財務(wù)人員。隨著(zhù)基層站場(chǎng)人事制度改革的深入推進(jìn),計劃全面調整基層站場(chǎng)財務(wù)人員,個(gè)別站場(chǎng)財務(wù)人員減至3人。最基本的財務(wù)會(huì )計工作可以得到保障,成本管理工作不能充分考慮。

     

    二是基層站場(chǎng)缺乏專(zhuān)業(yè)管理人才。目前,企業(yè)財務(wù)人員對從事財務(wù)工作的非財務(wù)人員普遍存在“學(xué)歷高、能力差”、“學(xué)歷低、年齡大”的特點(diǎn),不能滿(mǎn)足成本管理對基本素質(zhì)的要求。人員。在成本管理實(shí)施過(guò)程中,實(shí)施的效果必然會(huì )很差。

     

    二、成本管理基礎薄弱

     

    由于管理制度不完善,加之鐵路點(diǎn)線(xiàn)長(cháng)度多,部分地方成本信息傳遞不及時(shí)、不準確;有的單位把班、班用一種形式計算,沒(méi)有調動(dòng)全體員工認真做,沒(méi)有嚴格考核;甚至有的單位沒(méi)有嚴格遵守成本核算紀律,出現造假、亂列成本的現象。年終季末,突擊花錢(qián)消費,虛列列支成本。

     

    在預測某個(gè)車(chē)場(chǎng)年度運輸成本計劃的完成情況時(shí),并沒(méi)有全面準確地掌握所有下屬單位的成本信息。誤以為年費有余地,年終驚喜費60萬(wàn)元。結果,年度成本計劃超支,主要領(lǐng)導被上級黃牌警告。

     

    鐵路運輸主業(yè)與自身通過(guò)關(guān)聯(lián)交易設立的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)之間擠壓運輸成本的案例屢見(jiàn)不鮮。在公共工程部門(mén)成立了材料配送公司。幾乎所有的大、中、維修物資都經(jīng)過(guò)物資配送公司提價(jià)。這人為地增加了鐵路運輸企業(yè)全年成本50萬(wàn)元以上。新上任的機務(wù)段總經(jīng)濟師到車(chē)間檢查班組經(jīng)濟核算,發(fā)現50%的班組經(jīng)濟核算數據不實(shí),成了上級的“花架子”。

     

    3、成本結構不合理

     

    無(wú)論是從整體還是局部來(lái)看,鐵路運輸企業(yè)成本結構不合理都在一定程度上存在。

     

    一是員工年均個(gè)人收入水平和個(gè)人收入增長(cháng)率與站位、工作強度、服務(wù)質(zhì)量不結合。與專(zhuān)站客運人員和三四等站客運人員的工作相比,無(wú)論強度和質(zhì)量要求的差異不止幾倍,但體現在工資收入上,基本一致,在整體情況下甚至可能更低。

     

    二是各部門(mén)集中嚴重。成本控制是需要各部門(mén)密切配合。它涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面。在實(shí)際工作中,個(gè)別部門(mén)可能會(huì )以保安全、促收入為借口,互相取、取部分利益。詢(xún)問(wèn)有關(guān)節省成本的各種問(wèn)題。

     

    四、成本控制不到位

     

    主要表現在三個(gè)方面:一是成本指標的制定缺乏科學(xué)性和合理性。核定的成本指標應以市場(chǎng)可達到的價(jià)格為基礎,企業(yè)據此應達到的成本水平應予以沖減。否則,成本指數的制定將毫無(wú)意義。一些單位在指標制定過(guò)程中只注重與先進(jìn)接軌,不從實(shí)際出發(fā),實(shí)事求是,忽視現有管理設備、技術(shù)、人員素質(zhì)等實(shí)際水平,大大降低指標的可比性和阻礙指標的實(shí)施。熱情影響成本控制的有效性。

     

    二是忽視了成本分析在成本控制過(guò)程中的作用。在成本控制過(guò)程中,部分單位成本監控力度不夠,成本分析無(wú)法貫穿全過(guò)程。他們沒(méi)有仔細比較和分析已經(jīng)發(fā)生的成本支出。他們總結節約成本的原因,及時(shí)調整偏差,缺乏及時(shí)應對的勇氣、方法和方法。措施只能事后分析和比較。這種事后分析比較,只能為下一期目標成本的制定提供一些有益的建議,但對當期成本控制沒(méi)有價(jià)值,反映了滯后性。

     

    三是企業(yè)考核獎懲流于形式,措施落實(shí)不到位。在企業(yè)的激勵機制中,不僅要考慮對員工的精神激勵,還要考慮物質(zhì)激勵。不僅是短期的激勵,還有長(cháng)期的激勵。目前,很多單位的這一措施不到位,成為企業(yè)成本控制效果不佳的重要原因,從而導致企業(yè)的預算目標無(wú)法很好的實(shí)現。

     

    五、不良資產(chǎn)多

     

    不良債權、不良股權、不良庫存、不良設備在鐵路運輸企業(yè)中數量龐大且普遍。處置這些不良資產(chǎn)會(huì )增加運輸總支出。這些不良資產(chǎn)的產(chǎn)生不僅是人為因素造成的。另一些則是由于制定的政策存在漏洞。

     

    其中,員工的配偶單位需要承擔50%的部分,然后鐵路企業(yè)向其配偶收取。同為鐵路企業(yè)的職工配偶之間的相互清算比較容易解決。如果職工的配偶在其他單位,企業(yè)以各種理由拒絕承擔這部分供暖補貼。由于這部分應收賬款預計完全無(wú)法收回,只能在其發(fā)生的同時(shí)預計為壞賬,計提壞賬準備。

     

    鐵路運輸業(yè)成本管理存在什么問(wèn)題?以上就是新益為成本管理咨詢(xún)公司的相關(guān)介紹,做好企業(yè)的成本管理工作就是為精益生產(chǎn)管理活動(dòng)打下基礎,讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個(gè)良好的前提。


推薦文章
191-1276-9042
181-8311-4737
服務(wù)項目
  • 6S管理咨詢(xún)

    建立生產(chǎn)有序、管理順暢,操作規范,士氣高昂、高質(zhì)量、低成本、短交期的作業(yè)現場(chǎng);

    查看詳情+
  • 6S目視化設計

    為企業(yè)規劃設計一套由內到外的形象升級,外觀(guān)視覺(jué)價(jià)值體現、內在的管理內涵體現;

    查看詳情+
  • TPM管理咨詢(xún)

    全員參與設備管理高產(chǎn)出和低成本運營(yíng),提升設備管理能力,維護能力,提高效率

    查看詳情+
  • 班組管理咨詢(xún)

    構建班組生產(chǎn)管理體系、循環(huán)評價(jià)、人才育成、持續改善、績(jì)效管理、文化養成體系;

    查看詳情+
  • 精益生產(chǎn)管理咨詢(xún)

    提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交期、增加利潤,讓管理更系統科學(xué),執行力更強

    查看詳情+
  • 工廠(chǎng)布局規劃

    對工廠(chǎng)的各個(gè)組成部分進(jìn)行合理安排,以提高生產(chǎn)效率、降低成本、優(yōu)化物流、改善工作環(huán)境等

    查看詳情+
版權所有:重慶新益為企業(yè)管理顧問(wèn)有限公司 渝ICP備2021006396號-3 渝公網(wǎng)安備50010502003627 技術(shù)支持:派臣科技